Чому зростають ціни на таксі у Києві під час повітряної тривоги та блекаутів?

Під час повітряних тривог у Києві різко зростає вартість поїздок на таксі Київ, іноді навіть у рази. Це викликає значне обурення серед мешканців столиці. Економічна першопричина цього явища полягає у збільшенні транспортного попиту на тлі зменшення кількості доступного транспорту, оскільки під час атак зупиняється рух наземного метро.

Чому неможливо обмежити тарифи на таксі?

Економіст Олег Пендзин пояснив, що регулювання цих націнок на державному рівні є безперспективним напрямком та приречене на провал. Це пов’язано з тим, що послуги таксі не належать до соціально значущих потреб.

Пендзин наголошує, що держава забезпечує перевезення комунальним транспортом, який, на відміну від метро, продовжує курсувати під час тривог і не підвищує ціни. Відповідно, таксі вважається розкішшю, і варто користуватися альтернативним транспортом.

Експерт додав, що спроби законодавчо обмежити тарифи на таксі в Києві наштовхнуться на опір таксистів:

• Водії ризикують, а за ризик потрібно доплачувати.
• Неможливо примусити людину надавати послуги, оскільки це добровільна справа.
• Будь-яке державне регулювання цін на ринку таксі неминуче спричинить судові позови.

Скріншот цін із мобільних додатків таксі для пасажирів під час повітряної тривоги

Динамічне ціноутворення вартості поїздки в таксі

Варто розуміти, що популярні платформи для замовлення поїздок, зокрема Aris-Taxi, є так званими райдшеринговими сервісами таксі (спільних поїздок), а не класичними. Важливою відмінністю сучасних сервісів є їхня модель ціноутворення. Вони не мають фіксованих тарифів, а визначають вартість автоматично, зважаючи на попит і пропозицію.

Ці сервіси розраховують тариф, виходячи з низки чинників, зокрема:

1. Кількість доступних автомобілів.
2. Кількість людей, які бажають здійснити поїздку.
3. Час, необхідний на дорогу.

Формула ціноутворення є комерційною таємницею. Беспалов припускає, що вона не є статичною, і в неї вносяться зміни з урахуванням додаткових чинників, як-от погода, час пік, свята чи загальний стан авто.

Стрибки тарифів під час тривог повʼязані насамперед зі збільшенням попиту, а також з такими факторами, як:

• загальний хаос у русі;
• збільшення заторів.

Експерт пояснює, що в умовах заторів ефективність роботи автомобіля падає: якщо за помірного трафіку одна машина може виконати три перевезення за годину, то в заторах — лише одне. Це призводить до падіння пропозиції та одночасного зростання попиту.

Вартість проїзду в таксі в Києві в годину пік

Тариф таксі в Києві під час блекауту

Чи можливо подолати транспортний хаос в Києві?

За словами транспортного експерта, фундаментальна проблема столиці полягає у перевантаженні транспортної системи. Коли система працює на межі пропускної здатності, будь-яка надзвичайна ситуація (наприклад, повітряна тривога) може її повністю паралізувати. Це призводить до зростання часу в дорозі, збільшення кількості заторів і ДТП, а також падіння ефективності перевезень.

Беспалов наголошує, що вирішити проблему можна лише через розвиток громадського транспорту, який є альтернативою приватному авто.

Для боротьби з цією проблемою необхідні:

• нормальне транспортне планування;
• резерв пропускної здатності на громадському транспорті;
• розвиток системи індивідуального транспорту (наприклад, велосипедної інфраструктури).

Як приклад, експерт навів Варшаву, де трамваї курсують з інтервалом близько 40 секунд, що дозволяє такій мережі “переварити” навіть вибуховий попит.

Варто зауважити, що наразі комунальний наземний транспорт (крім метрополітену) не зупиняється під час повітряної тривоги, що вже допомагає стримувати ще більше зростання тарифів на таксі.